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房企羨慕深鐵

地產風聲 地產風聲
2022-02-25 16:48 3851 0 0
成功出讓的17宗地里頭,只有一宗被民營房企拿下。比較強勢的像武漢城建、深圳地鐵,年度拿地金額超過240億,躋身top30。

作者:內幕君

來源:地產風聲(ID:fangshi488)

1

前幾天,北京完成了2022年第一輪集中供地,這也是22個熱點城市的虎年首拍。

推出18宗地成交17宗,北京吸金480億。

這場土拍還是延續熟悉的配方,散發熟悉的味道:央企和國企唱主角。成功出讓的17宗地里頭,只有一宗被民營房企拿下。

除了保利、中海、華潤、建發,這些地產人熟悉的面孔外,另一股重要拿地勢力是北京城建、興創、北投、懷柔科學城等當地的城投公司,也都是國資背景。土拍結果出來后,狗蛋說:

三分天下的趨勢越來越明顯了。
 
原來房地產市場群雄割據、黑馬逆襲的局面,正在演變為國資房企、地方城投和龍頭民企三足鼎立。
 
至少在土地市場是這樣的。
 
狗蛋數了數中指院《2021年中國房地產企業拿地TOP100榜單》,上面的城投企業數量,超過20家。
 
比較強勢的像武漢城建、深圳地鐵,年度拿地金額超過240億,躋身top30。
 
揮金的氣勢,比銷售額30強房企正榮、陽光城、金科還猛。
 
作為地方城市建設投資公司,在去年行業速凍的形勢下拿地,很多是出于托底需要。
 
簡單來說,他們不是因為肉香買肉吃,而是作為氛圍組,配合攤主爸爸經營賣肉生意。

有城投行業報告顯示,我國目前2000多家城投公司中,地產銷售收入占總收超過30%,且資產規模超500億的城投企業,只有不到50家。和房企正規軍一樣,城投搞地產同樣分化嚴重。

這種分化通常和攤主爸爸的綜合實力掛鉤。
 
通常情況下,一線城市主流城投平臺強于二線城市的,二線強于三線。
 
像特區的深圳地鐵集團,那是城投公司里頭,天花板級別的存在。
 
2020年深鐵實現營收210億左右,凈利潤達111億元。
 
這超過了北京基礎設施投資、廣州地鐵、成都軌道、杭州地鐵、蘇州軌道等21個城市地鐵公司,它們的凈利潤總和。
 
同樣混大灣區,廣州地鐵的凈利潤只有2.3億,也就人家的1/48。

有廣東的朋友就開玩笑說,難怪深圳地鐵票價要比廣州的高。

2
 
過去的三四年間,深圳地鐵一直是國內最賺錢的地鐵公司。
 
2018年,深圳地鐵凈利潤72.49億,比排名第二的武漢地鐵高出60億。
 
這種猛甩對手的賺錢能力不僅同行羨慕,房企也羨慕。
 
滬深兩市的137家上市房企,2020年凈利潤超過100億的只有7家。
 
同期凈利潤111億的深鐵,比排行第七的金地還多幾個億,跑贏了其中的131家。
 
問題來了:

深圳地鐵靠什么賺錢?
 
雖然廣東朋友調侃深圳地鐵票價比廣州高,是因為一個為人民服務,一個為人民幣服務,但深鐵真不靠賣那點車票賺錢。地鐵運營這項主業幾乎都是賠錢貨。
 
深圳地鐵超200億的營收里頭,有七成來自房地產,廣州地鐵則不到3成。
 
因為挨著香港,改革開放40幾年來,深圳沒少學習對岸的技能,在深圳的企業同樣沒少摸著香港同行過河。
 
深鐵的賺錢能力強正是因為學到了港鐵的精髓:
 
以房養鐵。
 
即通過軌道物業開發,用賣地蓋房賺到的錢反哺地鐵建設和運營。
 
截至2020年末,深鐵累計拿到的軌道沿線上蓋項目多達15個,開發規模近600萬㎡。
 
深圳土地市場有兩種收割機,一種是龍光牌“地王收割機”,一種就是深鐵,軌道沿線地塊收割機。
 
去年11月深圳第三輪土拍,深鐵一把就拿了5宗地,都是TOD項目。
 
拿地才4天,5個項目就一起開工了。
 
深鐵推崇“拿地即開工”模式,在他們看來,這叫用國企擔當詮釋深圳速度。
 
狗蛋說,也可以叫“快周轉”。換經驗豐富的房企來,挖掘機當天就能進工地,天天都是“深圳速度”。
 
去年底,微博一些營銷號在轉同一個「溫馨提示」,大概內容是提醒深圳某個女孩注意自己的感情,有網友聽到她未來婆婆完全看不上女孩,正打算讓兒子換個對象,還說:
 
他們剛去深鐵瑞城看房子,全款付清,只寫兒子一人名字。

狗蛋當時懷疑是深鐵瑞城在打廣告。

3

那個階段剛好是深鐵瑞城的強銷期。

根據官方口徑,深鐵瑞城在去年12月5日開盤時,銷售1105套,去化率在85%左右,銷售額約56億。

我跟狗蛋說,深鐵不應該有這樣的推廣想象力啊。

瑞城項目熱銷的海報,它們做得通紅通紅的。

平日里的推廣單圖,也經常是山丹丹開花那個紅艷艷,很傳統國企。

有朋友經常和深鐵打交道,說認識的幾個小同志,年紀輕輕總是打扮得跟老干部似的。

深圳市房地產協會從2009年開始,每年都會舉辦行業羽毛球賽,除了萬科、佳兆業、寶能這類總部在深圳的房企外,一些全國性房企的深圳區域公司也會參與。

不管江湖多少豪杰,深鐵置業總能笑傲群雄,目前他們已取得該項賽事團體十連冠。

能在同一項賽事中豪奪十冠王的,狗蛋印象里還只有美國男籃和中國跳水隊。

國企有些不成文的規定,像羽毛球、乒乓球之類的打得好,升職會比別人快,所以國企打球氛圍特別濃烈。

狗蛋就說,深鐵能奪十冠不奇怪。

作為萬科的大股東這么多年,深鐵和萬科還是有很多東西想不到一塊去的,比如,萬科人就更喜歡馬拉松。

深圳地鐵集團董事長辛杰曾說,“做萬科的股東壓力很大”。

因為是萬科的股東,這些年倒逼我們進行現代化企業制度的改革。

但改革似乎就沒那么“深圳速度”了。

在子公司深鐵置業,營銷部門想跟上市場節奏搞點事,一次次滿懷希望發起立項,隨著日夜流轉、四季輪回,流程走著走著就沒了。

深鐵置業的新slogan叫「抵達無限可能」,這時候大家覺得更像是「抵達沒有可能」。

2020年,深圳都市頻道《第一現場》報道,陳女士交了100萬定金并付了首期款,買下深鐵閱山境一套房子,但最終因不具備購房資格可能被沒收定金。

這讓陳女士很納悶,她在簽合同之前已經將自身情況在相關表格里填寫了。作為專業機構,開發商沒有承擔起審核義務。

辛杰曾在回答媒體提問時告白萬科,表示:

萬科在行業內就是唯一,也是第一。

但面對這個擺在跟前的榜樣,子公司深鐵置業硬是學不會操盤能力,有時還會犯專業公司不該犯的錯。

狗蛋說,深鐵最幸運的不是選擇了“軌道+物業”的香港模式,以此成為內地最賺錢地鐵公司,它最幸運的是生在了寸土寸金的深圳。

未來,如果學會萬科活下來的精髓,深鐵還能走得更遠。

注:文章為作者獨立觀點,不代表資產界立場。

題圖來自 Pexels,基于 CC0 協議

本文由“地產風聲”投稿資產界,并經資產界編輯發布。版權歸原作者所有,未經授權,請勿轉載,謝謝!

原標題: 房企羨慕深鐵

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